DAS Beispiel für die Differenz
zwischen Versprechen und Realität
Während unseren Beratungsgesprächen stellen wir immer öfter fest, dass sich eine gewisse Telematik-Verdrossenheit einstellt. Viele wissen, dass sie mit Telematik sparen könnten, sie wissen aber nicht wie. Oft wurden bereits Systeme eingesetzt, die einen ROI (Return of Invest) von 1:7, also 7€ Ersparnis pro investiertem Euro oder mehr versprochen, aber nicht gehalten haben.
Daran ist meist weder das System noch der Nutzer Schuld, sondern fehlende Integration in den Arbeitsablauf sowie mangelnde Aufbereitung und Überprüfung der Ergebnisse.
Mit den Erkenntnissen, die wir in mehr als 10 Jahren Telematik sammeln konnten, gehen wir einen anderen Ansatz.
- Ist-Analyse des Fuhrparks und des eventuell schon vorhandenen Telematiksystems
- Hinterfragen der Geschäftsprozesse im Unternehmen
- Betreuung während der Nutzungsphase
Nachdem wir uns einen Überblick verschafft haben analysieren wir die Optimierungsmöglichkeiten, werten, so vorhanden, erste Daten aus und erarbeiten Reportvorschläge, die auf den ersten Blick Klarheit über den Fuhrpark und die erreichte Effizienz bieten. Nur verständlich und klar dargestellte Informationen können auch gewinnbringend genutzt werden. Der Zeiteinsatz auf Seiten der Verantwortlichen muss so gering wie möglich gehalten werden um Ihr Kerngeschäft nicht zu beeinträchtigen.
Im Anschluss an die Bestandsaufnahme und Vorstellung unseres Konzepts erfolgt die Umsetzung, egal ob das vorhandene System optimiert wird, ein neues ausgewählt wird oder vorhandene Geräte in einem neuen Portal verwendet werden. Hierbei ist für uns die Arbeit nicht mit der Umsetzung erledigt, sondern erst dann, wenn die Einführung abgeschlossen ist. Hierzu gehört auch eine Schulung der Mitarbeiter, die Feinabstimmung im täglichen Einsatz oder Anpassungen bezüglich geänderter Rahmenbedingungen.
Unser Ansatz ist hierbei immer herstellerunabhängig. Einzig Ihr Unternehmen ist der Maßstab für die Auswahl eines Telematiksystems. Meist erfolgt die Auswahl durch den parallelen Tests mehrerer Systeme, die anhand des Lastenhefts ausgewählt wurden.